QUAL É O SEU BARCO PERFEITO?

São muitos os factores que contribuem para a selecção do barco perfeito. No momento de procura, antes ainda da decoração interior e layout, deverá considerar como fundamentais os factores desempenho e performance.

  • Barco a Motor ou Veleiro?
  • Qual o tipo de performance?
  • Qual o tamanho?
  • Exigências em relação aos convidados. (Número de convidados a bordo, quantas dormidas a bordo…)
  • Qual a manutenção necessária?
  • Tripulação: Será necessário acomodar a tripulação a bordo?
  • Autonomia: Quais são os lugares no mundo que deseja conhecer a bordo do seu barco?

Total Deslocamento ou Semi-Deslocamento?

Os prós e contras do Semi-deslocamento comparado ao Total Deslocamento:

Semi-Displacement Full-Displacement
Velocidade 18-25 Nós de velocidade de cruzeiro 10-12 Nós de velocidade de cruzeiro
Consumos Elevados consumos de combustível Consome entre 4 a 6 vezes mais do que um barco similar de Total Deslocamento. Tem mais autonomia quando comparado com um barco de Semi-Deslocamento
Passagens Transatlânticas Não poderá realizar passagens transatlânticas, mas existe a possibilidade de transporte considerando um custo entre os 850€ e os 1200€ por pé. Tem capacidade de realizar passagens transatlânticas. Custos de combustível entre 250€ a 600€ por pé.
Manutenção do Motor Os motores de alta performance requerem uma manutenção mais recorrente, muitas vezes de empresas e especialistas vindos de fora. Os motores de performance média, são facilmente mantidos em excelentes condições recorrendo a engenheiros mecânicos da marca e à própria tripulação.
Estabilidade/ Conforto A navegação é mais rápida e menos confortável devido à própria forma do casco. A navegação é mais confortável, as manobras de fundeio também.
Volume Estes barcos são desenhados com o compromisso de alcançarem grandes performances, como tal, é dada especial atenção ao design do casco, condicionando o volume interior e reduzindo o conforto. Estes cascos são normalmente mais volumosos e mais confortáveis.
Ruído São mais ruidosos. O desejo de construir um barco mais rápido, obriga a reduzir a estrutura interior reduzindo assim o seu peso. Não havendo restrições de peso existe a possibilidade de aplicar estruturas anti som bastante eficientes.

COMO COMPRAR?

Existe um padrão standard para a compra de um barco que é aceite pela comunidade global náutica.

Existem variações possíveis destes passos mas todos deverão ser considerados.

STEP 1: PROCURA E SELECÇÃO

Ao consultar os nossos serviços terá a garantia que os barcos apresentados foram previamente revistos e inspeccionados. As visitas poderão ser concretizadas durante os boat shows ou agendadas consoante a disponibilidade.

STEP 2: OFERTA

Quando é seleccionado um barco, é feita uma proposta formal pelo comprador.
Esta proposta deve ser formalizada através de contrato de compra e venda do barco. Este contrato descreve os prazos para a realização de um teste de mar e a boa aceitação e fecho do negócio. Quando a oferta é concretizada é solicitado um sinal de 10% do valor total do barco, é essencial que a oferta contemple também todo o material a bordo do barco.
Na GM Yachts, fazemos sempre o inventário fotográfico do material a bordo do barco e incluímo-lo sempre no valor final.

STEP 3: ACEITACAO DA OFERTA

O vendedor pode aceitar, rejeitar ou fazer uma contraproposta. Raramente é aceite a primeira proposta de compra, usualmente demora uma a duas semanas a dar como aceite a proposta final.

STEP 4: VISTORIA

Dependendo do tamanho do barco, uma vistoria completa poderá demorar entre 1 a 14 dias.
Durante a vistoria todos os sistemas mecânicos, eléctricos e electrónicos serão testados. O objectivo da vistoria é garantir as boas condicoes do barco na altura em que esta a ser comprado e também provisionar intervenções.
O custo da vistoria deverá ser pago pelo comprador.

STEP 5: TESTE DE MAR

Na altura conveniente, antes, durante, ou depois da vistoria o actual comprador poderá solicitar um teste de mar para poder atestar a boa performance do barco.
Este teste de mar tem a duração de cerca de 4 horas, e deverá ser uma cortesia do vendedor.
Durante o teste de mar o comprador poderá verificar a velocidade de cruzeiro e a velocidade máxima do barco, assim como a boa performance e o nível de ruídos no interior do barco.

STEP 6: ACEITAÇÃO

No seguimento do sucesso da vistoria e do teste de mar o comprador deverá apresentar formalmente a aceitação do negócio.

STEP 7: FECHO DO NEGÓCIO

Tal como no sector imobiliário o fecho do negócio é um momento de troca de documentos oficiais e respectivas assinaturas.
O protocolo de entrega do barco garantirá o local e a troca de propriedade. No momento do fecho o comprador deverá avançar com o novo registo e uma nova apólice de seguro. A GM Yachts terá todo o prazer em colaborar na organização de toda a documentação necessária.

BANDEIRAS DE CONVENIENCIA?

A Grande maioria dos grandes barcos são registados fora.
Os locais mais populares são as ilhas Cayman, as ilhas Marshall e St.Vincent.
Estes locais oferecem um registo protegido e pouco dispendioso. A maior parte destes registos exige que o novo proprietário estabeleca no território uma empresa que detenha o barco.
O beneficiário do barco será simplesmente o accionista maioritário da empresa.

CUSTOS DE PROPRIEDADE

Os custos de propriedade de um barco são bastante significativos e é incrivelmente raro um proprietário conseguir rentabilizar o seu barco com sucesso através do aluguer.
Desconfie quando lhe disserem que conseguirá ganhar dinheiro se alugar o seu barco.
operating costs.

CUSTOS COM A TRIPULAÇÃO

A nossa equipa GM YACHTS desenvolveu uma fórmula para médias salariais com base no número de membros da tripulação. Consulte-nos.

Os nossos 5 melhores recomendações aos novos compradores iate?

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